مخزن آب به عنوان یکی از اجزای مهم لیفتراک احتراق داخلی، روش صحیح نگهداری آن میتواند عمر مفید لیفتراک را تا حد زیادی افزایش دهد. هنگامی که لیفتراکهای دیزلی ، به ویژه لیفتراکهای سنگین ، برای مدت طولانی با بار زیاد کار میکنند و دمای هوا خیلی بالا است، مخزن آب مستعد مشکلات دمای بالا است، به خصوص در تابستان که مخزن آب لیفتراک احتراق داخلی زیاد است و باید متوقف شود، که بر کار لیفتراک تأثیر میگذارد و در موارد جدی به قطعات آسیب میرساند. بنابراین، از یک طرف، باید توانایی تجزیه و تحلیل علت دمای بالای مخزن لیفتراک را داشته باشیم و از طرف دیگر، باید توانایی حل این مشکلات را داشته باشیم. برای خرید لیفتراک تویوتا ، خرید لیفتراک کوماتسو ، خرید لیفتراک 2.5 تن و خرید لیفتراک 5 تن کافیست با کارشناسان صبا لیفتراک تماس حاصل فرمایید.در زیر، صبا لیفتراک یک تحلیل خاص به شما ارائه میدهد:
دمای آب لیفتراک خیلی بالاست؟
دلایل زیادی برای دمای بالای آب وجود دارد: سوئیچ کنترل دما، پمپ، فن فرعی، زنگ زدگی لوله، آب برگشتی نامناسب و سایر عوامل باعث ایجاد چنین پدیده گره ای می شوند. دمای موتور عمدتاً به این بستگی دارد که آیا ترموستات به طور عادی کار می کند، آیا پمپ آب می تواند فشار کافی ایجاد کند و آیا فن خنک کننده می تواند به سرعت استاندارد برسد. پس چگونه بررسی کنیم که دمای آب لیفتراک نرمال نیست؟ سیستم خنک کننده عموماً از فن خنک کننده، رادیاتور، ترموستات و سایر اجزا تشکیل شده است. فن خنک کننده اغلب مستقیماً توسط موتور هدایت می شود و سرعت فن با سرعت موتور سازگار است. کنترل دمای آب خنک کننده عمدتاً به ترموستات بستگی دارد.
اصل ترموستات
وظیفه ترموستات تنظیم خودکار میزان آب ورودی به رادیاتور بر اساس دمای آب خنککننده و تغییر محدوده گردش آب برای تنظیم ظرفیت دفع حرارت سیستم خنککننده و اطمینان از کارکرد موتور در محدوده دمایی مناسب است. ترموستات باید در شرایط فنی خوبی نگهداری شود، در غیر این صورت به طور جدی بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر میگذارد. اگر شیر اصلی ترموستات خیلی دیر باز شود، باعث گرم شدن بیش از حد موتور میشود. اگر شیر اصلی خیلی زود باز شود، زمان پیش گرمایش موتور طولانی میشود و دمای موتور خیلی پایین میآید. در این زمان میتوان تشخیص داد که آیا وضعیت کار ترموستات خوب است یا خیر. هنگامی که موتور شروع به کار سرد میکند، اگر آب خنککننده از لوله ورودی آب محفظه آب بالایی مخزن آب جریان داشته باشد، شیر اصلی ترموستات را نمیتوان بست. هنگامی که دمای آب خنککننده موتور از 70 درجه سانتیگراد فراتر رود، هیچ خروجی آب خنککننده در لوله ورودی محفظه آب بالایی جعبه وجود ندارد، که نشان میدهد شیر اصلی ترموستات را نمیتوان به طور عادی باز کرد و نیاز به تعمیر دارد.
بررسی ترموستات روی لیفتراک میتواند به شرح زیر انجام شود:
۱. پس از روشن کردن موتور، آن را بررسی کنید: درپوش دهانه آب رادیاتور را باز کنید، اگر آب خنک کننده در رادیاتور آرام باشد، نشان دهنده عملکرد طبیعی ترموستات است، در غیر این صورت، به این معنی است که ترموستات به درستی کار نمیکند.
۲. دلیل این امر این است که وقتی دمای آب زیر ۷۰ درجه سانتیگراد است، سیلندر انبساط ترموستات در حالت انقباض قرار دارد و شیر اصلی بسته است. وقتی دمای آب بالاتر از ۸۰ درجه سانتیگراد است، سیلندر انبساط منبسط میشود، شیر اصلی به تدریج باز میشود و آب در حال گردش در رادیاتور شروع به جریان یافتن میکند.
۳. وقتی نشانگر دمای آب زیر ۷۰ درجه سانتیگراد را نشان میدهد، اگر جریان آب در لوله ورودی رادیاتور وجود داشته باشد و دمای آب گرم باشد، شیر اصلی دماسنج محکم بسته نشده است، به طوری که آب خنککننده زودتر از موعد به گردش در میآید.
۴. پس از افزایش دمای آب، بررسی کنید: در مراحل اولیه کار موتور، دمای آب به زودی به هزار میرسد؛ وقتی نشانگر دمای آب عدد ۸۰ را نشان میدهد، سرعت گرمایش کاهش مییابد که نشان میدهد ترموستات به طور عادی کار میکند. برعکس، اگر دمای آب به سرعت در حال افزایش بوده باشد، وقتی فشار داخلی به درجه خاصی میرسد، آب جوش ناگهان سرریز میشود که نشان میدهد شیر اصلی گیر کرده و ناگهان باز شده است.
۵. وقتی نشانگر دمای آب، ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد را نشان میدهد، درب رادیاتور و کلید تخلیه آب رادیاتور را باز کنید و دمای آب را لمس کنید. اگر هر دو دست داغ باشند، ترموستات به طور عادی کار میکند. اگر دمای آب در ورودی رادیاتور پایین باشد و آب از لوله ورودی آب محفظه آب بالایی رادیاتور خارج نشود یا جریان کمی داشته باشد، شیر اصلی ترموستات باز نمیشود.
پمپ آب نیرویی است که آب خنک کننده را به طور مداوم در سیستم خنک کننده به گردش در می آورد. عواملی که بر پمپ آب تأثیر می گذارند پروانه و تسمه هستند و اگر پروانه شل باشد، آب خنک کننده نمی تواند به گردش درآید و در نتیجه به پمپ آب آسیب می رساند. تسمه خیلی بزرگ است و در نتیجه دمای آب خیلی بالا می رود، تسمه خیلی کوچک باعث آسیب به یاتاقان های پمپ و یاتاقان های ژنراتور می شود.
تشخیص حجم هوای فن: میتوان یک کاغذ نازک را جلوی رادیاتور قرار داد، وقتی موتور روشن است، اگر کاغذ را بتوان با فوت باز کرد، به این معنی است که حجم هوا کافی است. این با فن ماشین موتور جلو که هوا را به داخل میکشد متفاوت است. پرهها را برعکس نصب نکنید و مطمئن شوید که پوشش فن کامل و مؤثر است.
از نظر رادیاتور، شاسی لیفتراک پایین است و رادیاتور در عقب خودرو قرار دارد. گرد و غبار به راحتی روی سطح رادیاتور جمع میشود، اگر به موقع تمیز نشود، به طور جدی بر اثر اتلاف گرما تأثیر میگذارد. استفاده از “آب سخت” برای خنک کردن رادیاتور اکیداً ممنوع است تا از رسوب در رادیاتور جلوگیری شود و در نتیجه آب خنک کننده به اندازه کافی اضافه نشود.
سیستم گردش آب موتور
درب رادیاتور موتور لودر را باز کنید و ورودی هوا را افزایش دهید. با این حال، باز کردن کاپوت و حفظ مجرای هوای معمولی موتور ممنوع است.
۳.پس از کاهش دمای آب، بررسی کنید که آیا ضد یخ کم شده است یا خیر. در صورت اتمام موجودی، لطفاً ضد یخ اضافه کنید.
علت دمای بالای موتور را به طور عمیق بررسی کنید، بررسی کنید که آیا مخزن آب، پمپ آب، ترموستات و غیره به درستی کار نمیکنند یا خیر. برای بررسی پمپ آب، میتوانید دهانه مخزن آب را مشاهده کنید تا ببینید آیا آب جریان دارد و میغلتد یا خیر. همچنین میتوانید از دماسنج برای بررسی اختلاف دما بین قسمتهای بالایی و پایینی مخزن استفاده کنید. اگر اختلاف دما خیلی زیاد باشد، ممکن است مخزن آب یا لوله آب مسدود شود یا پمپ به درستی کار نکند.
سیستم خنککننده موتور عمدتاً از پمپ آب، کانال آب، ترموستات، مخزن آب، فن و غیره تشکیل شده است. تحت تأثیر پمپ آب، ضد یخ وارد مسیر آب موتور میشود و سپس گرمای موتور را برای دفع گرما به مخزن آب برمیگرداند.
فرآیند اتلاف حرارت موتور را درک کنید و علل دمای بالا را تجزیه و تحلیل کنید:
۱. گرفتگی جعبه رادیاتور: این یکی از شایعترین دلایل دمای بالای موتور لودر است. لودر برای مدت طولانی در فضای باز کار میکند و گرد و غبار، ذرات معلق و سایر زبالهها میتوانند به راحتی رادیاتور را مسدود کنند و در نتیجه اتلاف گرما به خوبی انجام نمیشود.
۲. پمپ کار نمیکند یا عملکرد ضعیفی دارد: وقتی پمپ به درستی کار نمیکند، سرعت گردش ضد یخ موتور کم است و گرمای موتور نمیتواند به موقع از طریق مخزن آب جایگزین شود و در نتیجه دمای موتور بالا میرود.
۳. ترموستات به درستی کار نمیکند: ترموستات موتور میتواند چرخههای بزرگ و کوچک ضد یخ را با توجه به دمای ضد یخ تنظیم کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد ترموستات، لطفاً کلیک کنید: وقتی ترموستات از کار میافتد، ممکن است ضد یخ به گردش بزرگی تبدیل نشود و در نتیجه دمای آب بالا برود.
۴. گرفتگی آب: این نوع خطا در موتوری که مجهز به مخزن آب است، رخ میدهد. آب لولهکشی حاوی ناخالصیهای مختلفی است. مسدود کردن مسیر آب آسان است، لوله آب و مخزن آب برای مدت طولانی استفاده میشوند که بر گردش آب تأثیر میگذارد و دمای بالایی ایجاد میکند.
۵. گردش غیرطبیعی مجرای هوا: مجرای هوا مشکلی است که بسیاری از کاربران تمایل به نادیده گرفتن آن دارند. فن موتور، هوای سرد را از مخزن آب مکش میکند، آن را به موتور میدمد و سپس از خروجی هوای بالای موتور خارج میشود. وقتی موتور خاموش میشود، مقداری از گرمای موتور گرفته میشود. وقتی پوشش به خوبی آببندی نشده باشد، هوای گرم میتواند به راحتی در محفظه موتور بماند و گرداب تشکیل دهد که بر اتلاف گرمای موتور تأثیر میگذارد و دمای بالایی ایجاد میکند.
۶. بررسی کنید که آیا فن آسیب دیده است یا خیر. سفتی فن خنک کننده که توسط تسمه به حرکت در میآید را بررسی کنید.
طول عمر مخزن پروپان لیفتراک چقدر است؟
سپس، آنها باید هر 5 سال پس از آن مجدداً گواهینامه بگیرند.
اکنون، چند راه برای اطمینان از قبولی مخازن پروپان شما در بازرسی وجود دارد، از جمله:
- اطمینان از محافظت آنها در برابر آسیبهای تصادفی در حین انبارداری
- مراقبت در حین حمل و نقل برای جلوگیری از فرورفتگی و آسیب
- برای کاهش زنگ زدگی، آنها را رنگ کرده و دور از مناطق مستعد آب نگه دارید.
